Thread: Im tired of blowing my head gasket!!! need info

Ok gracias por la informacion.
estoy pensando montarle una tapa vvl a el motor det que ya tengo.
pero quiero la compression como a 9.0:1 pa usar la turbina pequeña de Gtir q ya tengo.

No creo que tengas problema solo compra unos pistones 9:0:1-9:1 para SR20VE que ya te trae los notches para las valvulas y con una junta cometic normal debe trabajar sin problemas. Y total mas compression no le viene mal necesitas menos libras para hacer buen caballaje y va a spool rapido.
En mi opinion esa turbinita de GTI-R no esta haciendo ni cosquillas la tapa VVL ni es necesaria para ese tipo de power con un turbo asi.

Lo que pasa es que los builds mios son echos en el garage atras de casa, baratos y buenos, jaja.

jejeje esa es buena... pero te digo una turbina t28 GTi-R llega 320 explotando la turbina, y el motor correra medio afixiado con ese caracol caliente tan chiquito, yo tengo una turbina GT35 y a tan solo 10psi creeme q tendras mas de 300 caballos la turbina fresca y sin stress en el motor, si no quieres algo tan grande puedes usar una 50,63 t3 t4 o una GT30 y creeme te bregara chevere,

My guess is head is warped or soft. Possible oil pumps height difference. Monkey is doing up headstuds wrong.

It is not the gasket.

Get the head hardness tested and block and head skimmed.

si quieres bajar la compression puedes usar pistones de el vet que te baja la comp. a 9:1 mas o meno y tambien tienes los cortes paras las valvulas y puedes correr cams mas grandes sin contacto de piston a valvula